Umbreytingar í bílaiðnaðinum eru að endurmóta tæknivegakortið fyrir sjálfvirkar pípur. Breytingin yfir í rafvæðingu ýtir undir nýjar kröfur um kælingu: 800V háspennupallar krefjast kælivökvaleiðni undir 5μS/cm og kælilínur fyrir drifvélolíu verða að þola 150 gráðu hitastig og efnatæringu frá smurefnaefnum. Snjöll þróun knýr samþættingu skynjara og snjallar lagnasamstæður með hita- og þrýstingseftirliti eru farnar að nota í hágæða farartæki. Þróunin í átt að léttri þyngd veldur stöðugri aukningu á hlutfalli álpípna. CNC nákvæmnisvinnsla á 6063 álrörum gerir ráð fyrir flóknum mannvirkjum með veggþykkt allt að 0,5 mm. Umhverfisreglur verða sífellt strangari. ELV-tilskipun ESB krefst þess að endurvinnanlegt hlutfall sé að minnsta kosti 95% fyrir lagnaefni og "National VI" staðall Kína hækkar lekamörk eldsneytisgufu í 0,5g/próf.
Iðnaðarlandslagið einkennist af sérhæfingu og einbeitingu. Leiðandi fyrirtæki eins og Continental AG í Þýskalandi, Yazaki General Industry í Japan og Parker Hannifin frá Bandaríkjunum eru að byggja upp kerfislausnarmöguleika með samruna og yfirtökum. Innlend fyrirtæki eru að ná byltingum á sesssviðum. Háþrýstivetnisleiðslur Zhongding Co., Ltd. eru komnar inn í aðfangakeðju eldsneytisfrumubifreiða og nælonkælislöngur Pengling Co., Ltd. eru í fjöldaframleiddum-framleiðendum nýrra orkutækja. Snjöll framleiðsla hefur orðið lykilatriði í samkeppni. Iðnaðarlínur á neti-gera sjálf-fínstillingu á ferlibreytum og stafræn tvíburatækni hefur stytt þróunarlotur nýrra vöru um 30%.
Frá tækniheimspekilegu sjónarhorni endurspeglar þróun bílapípa þá list bílaiðnaðarins að koma jafnvægi á frammistöðu, öryggi og umhverfisvernd. Tvinnbílar krefjast samræmdrar leiðar á eldsneytisleiðslum, kælipípum og háspennukaplum og vetniseldsneytisfrumubílar standa frammi fyrir stökkleika plastlagna við ofur-lágt hitastig. Að leysa þessar tæknilegu áskoranir krefst ekki aðeins byltingar í efnisfræði heldur einnig visku kerfisverkfræði. Í framtíðinni, þar sem tækni fyrir sjálfstýrðan akstur krefst mikillar áreiðanleika ökutækja, geta lagnir bifreiða breyst úr „falnu stuðningshlutverki“ í „mikilvægan stjórnunarhnút“ sem hefur áhrif á akstursöryggi og endurskilgreinir tæknilegt gildi þess og stöðu iðnaðarins. Á þessu tímum breytinga þarf bílahluta- og lagnaiðnaðurinn ekki aðeins að fylgja því mikilvæga hlutverki sínu sem vökvaflutningur, heldur einnig að tileinka sér nýsköpunartækifærin sem rafvæðing og upplýsingaöflun felur í sér, og skrifa nýjan kafla um þróun á mótum hefðbundinnar framleiðslu og fremstu-tækni.
